L6自動駕駛的定義是什么

自動駕駛L4和L5的區別在于ODD（?淺談自動駕駛ODD(Operational Design Domain)）不同，但是它們的相同之處在于系統會在自動駕駛期間接管整個操作。而L5中，系統都將始終負責駕駛，無論何處都不需要方向盤和踏板。

如果要來定義位于L5更上方的L6，則很可能是：交通控制中心控制著每個車輛的駕駛操作，而并不需要汽車個體通過各自的自動駕駛系統來進行駕駛。

如果交通控制中心掌握了所有車輛的行駛狀況，并根據每個車輛的目的地等信息規劃路線，并向各個車輛系統發送速度和轉向命令，那么整個交通系統在道路基礎設施中的移動將得到整體優化，這樣還可以減少事故風險并緩解交通擁堵。

L6自動駕駛的課題是什么

在這種情況下，我們可能首先想到，行駛路線的自由度被限制了，這個問題可以解決么？

比如，如果車主可以預先設定“想去途徑哪里”，控制中心則可以指示針對該設置優化的路線。另外，在沒有方向盤和踏板的汽車中，也通過語音指示左轉或右轉時，控制中心可以優化出與該指令相對應的新路線。

其實還有兩個更重要的問題，即世界各地車輛聯網的危險、計算機實時所有車輛路線的能力。如果控制中心被**入侵，將會發生什么情況？對于這些問題，需要可靠的解決對策。

如果L6成為現實...

*近官宣建設互聯城市的豐田，將于2021年初建設Woven City，這可以為實現L6提供一個基礎。豐田的Woven City預計占地175英畝（約708,000平方米），在如此有限的區域內，交通將更易于控制，據說汽車數量也將受到限制。

假設在此次擁有L6的話，除了可以為重災區運輸醫療物資，還可以實現真正意義的交通移動的完全隔離，避免乘客與司機之間的交叉，解決醫護人員的出行問題。

雖然以上關于L6的一切都是筆者的想象...也許你覺得離我們還很遙遠，但不可否認的是關于L6世界存在的可能性。隨著自動駕駛各級別的逐步實現，新的級別定義會不會出現？這都是很難預料的事情。但可以確定的是，這樣的世界值得期待！

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